全纤维台车炉供电电路及功率调节好方法

全纤维台车炉供电电路

电阻炉通常用工业频率50HZ的交流电，由车间电网供电，电压为220V，或者380V，炉子电压不宜过高，因为高温下耐火材料的导电性急剧增加，并使电流漏损的可能性增大。

下图是整个电阻炉的或者其中一组电热体的一般供电电路，在电力动力部分里，电流通过总开关DK，熔断器RD和接触器C而进入炉子。

    在炉子控制电炉中表示了工作的两种控制方法：用温度调节器的人工远距离控制和自动控制。万能开关HK的接触点1及2成闭路时，电流通过了接触器C的线圈，接触器的动合触点C闭合，炉子接通加热，节点1和2成开路时，炉子就被切断降温，这就是炉子的人工控制。在自动控制的情况下，万能开关ＨＫ的接触点１及２成开路，而接点１和４成闭路，这时炉子的接通切断靠温度调节器ＰＴ的继电器来进行。当炉内温度低于预定温度时，继电器成为闭路而炉子接通加热。当　高于预定值时，情况相反，炉子被切断，这样来自动保持炉内温度的恒定不变。

全纤维台车炉功率调节好方法

功率的调节包括两个方面：其一，炉子的总好点功率的调节，其二在炉子使用过程中不断调整电阻元件的耗电功率，以控制炉温按工艺要求均匀地变化。

全纤维台车炉利用变压器来调节

由于升温过程中电热体的电阻值变化很大，或在长期使用后，电阻会改变，所以在炉子和电网之间配一台变压器，以降低或调节电阻的输入电压。调节输给电热体的电压，即相当于调节电热体的发热量Ｑ，从而调节温度。

通常在升温过程中，需要逐步升高电压。当温度接近Z高烧成温度时，往往要适当调低供电电压，减小升温速度，以防止温度超过规定的温度。

全纤维台车炉通过改变电热元件的链接方法来调节

当炉子使用日久，电热体逐渐老化，而电阻也随之增加，发热功率不足，导致炉温难于上升。在有几个电热体的炉子里，就可以用改版电热体链接线路的方法调节功率。通常是利用转换开关来实现。

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